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    充電樁常見問題

    新能源電動汽車充電樁的詳細分類與存在的問題

        近段時間以來,由于電動車充電引起的火災逞出不窮,在老舊小區電動車亂停亂放,私接電線充電很是嚴重,由此帶來了嚴重的安全隱患。河南誠之卓有限公司全力推進小區充電樁建設,完善便民設施配套,全面消除安全隱患,努力提升居民的幸福感和滿意度。
     
    一、電動汽車充電樁具體分類
          
    1、按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。
     
    落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。
     
    掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

     
    2、按安裝地點分按照安裝地點,可分為公共充電樁和專用充電樁。
     
    公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。
     
    專用充電樁是建設單位(企業)自有停車場(庫),為單位(企業)內部人員使用的充電樁。
     
    自用充電樁是建設在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。
     
    充電樁一般結合停車場(庫)的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。

     
    3、按充電接口數分可分為一樁一充和一樁多充。
     
    按充電方式分充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁(栓)。

     
    二、電動汽車充電樁目前存在的問題
         
         一是電動汽車充電樁的充電接口標準的不統一,現階段雖然交流慢充的接口標準已逐漸被大部分車廠接受,但關于直流充電,超級充電等快速充電方式,各個廠家的標準還無法統一,例如特斯拉,在中國自己建設超級充電站得原因,就是因為中國的直流充電標準,無法在其車上應用。
     
        二是電動汽車充電樁的充電服務信息的更新慢,雖然眾多充電網絡服務咨詢平臺競相上線,但現階段信息的查詢也僅局限在充電樁分布與位置信息共享上,諸如充電預約,充電樁狀態查詢,網上交易等功能,都還在進一步完善中。拿北京市充換電管理服務平臺來說,充電服務與網上營業廳這兩大主要功能都還在進一步建設中;依托京滬高速公路布局的充電網絡,在預約之后還需要電網的相關工作人員來配合充電,極大地影響了辦事效率。
     
     
        三是電動汽車充電樁的的利用率同樣有待提高,在眾多公共充電停車位上,我們看到的,可能不是電動汽車在充電,而是停車位被非電動汽車所占據,充電位被當作普通停車位來對待;而就公布的公共充電樁信息來看,有相當一部分是不對全部電動汽車用戶開放的,4s店對外來品牌的封鎖,以及諸如收取停車費等其他附件條件的產生,大大限制了用戶使用公共充電樁的熱情。
     
        四是電動汽車充電樁的充電費用與停車費用的博弈,也是影響充電樁以及電動汽車發展的一個很重要的因素。京滬充電網絡上,北京地區的充電價格僅為0.8745元一度電,而近鄰河北省,充電價格卻高達2元錢一度;此外,依托寫字樓商場所建立的大小充電樁,如能在電動汽車停車費上有減免與優惠,也會極大的推動廣大電動汽車購買者在日常生活的中的應用,并最終促進電動汽車在中國大地的發展。




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    充電樁知識

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